Тип литиевого аккумулятора, который может дать отставку машинам на бензине, уже на подходе.
Литиевые аккумуляторы, разработанные дочерней компанией МИТ «SolidEnergy», могут запасать столько же энергии сколько и обычные литий-ионные, но при этом быть в два раза легче или имея такой же размер держать заряд в два раза дольше.
Исследователи уже некоторое время работали над элементами питания, которые используют для анодов литий вместо углерода. Однако, нити, из которых формировались аноды, накалялись и замыкали, образовывалось повышенное сопротивление. Разработчики из МИТ сделали анод из тонкой литиевой фольги, которая значительно уменьшила батарею, но такое устройство работало только при условии нагрева до 80 градусов Цельсия.
Чтобы решить эту проблему исследователи сделали твёрдое электролитное покрытие для металла, которое функционирует при комнатной температуре. А также был разработан несгораемый жидкий электролит с меньшим сопротивлением, который не создаёт дендриты при реакции на литий.
Конечным результатом исследований стал аккумулятор вдвое меньший по габаритам, но с тем же зарядом.
Следующим шагом для воплощения разработки стало привлечение инвесторов. Поскольку одно предприятие МИТ занимающееся технологиями аккумуляторов уже разорилось, это оказалось непростой задачей. Однако новая компания не повторила ошибок предшественников. Разработчики начали ориентироваться на практичность производства батарей, и отталкиваясь от этого работать над новыми материалами.
Первые образцы компания планирует запустить в ближайшее время, уже к 2017 году собирается начать выпуск аккумуляторов для смарфонов, в 2018 - для электротранспорта.
Промо видео 2015 года можно увидеть ниже.