Автоматический выключатель велосипедной фары

18.05.10
1977

Существует два типа велосипедных фар. Фара, питающаяся от генератора, приводимого в движение от колеса. И фара сделанная по типу карманного фонарика, и питающаяся от гальванического источника 3V (2x1,5V). Во втором случае очень важно экономить заряд "батарейки".

Нужно держать фару включенной только во время движения и когда действительно темно, выключать фару при остановке, при выезде на хорошо освещенную улицу, а так же не забыть выключить фару по окончании поездки. Схема содержит два датчика, - датчик движения колеса и датчик освещенности. Датчик движения колеса состоит из геркона SG1 закрепленного на вилке переднего колеса посредством пластмассового кронштейна и небольшого магнита, закрепленного на одной из спиц колеса.

При вращении колеса магнит периодически проходит возле геркона и вызывает периодические замыкания его контактов. Датчик освещенности - обычный фоторезистор. Случай 1, - темно, велосипед движется. Контакты геркона периодически замыкаются и цепь R1-SG1-C1 формирует импульсы, которые поступают на базу транзистора VT1.

Он периодически открывается поддерживая заряженным конденсатор С2. Сопротивление фоторезистора R5 велико и не мешает напряжению с С2 поступать на затвор VT2. Полевой транзистор VT2 открывается и включает лампу Н1. Случай 2,- светло, велосипед движется. Контакты геркона периодически замыкаются и цепь R1-SG1-C1 формирует импульсы, которые поступают на базу транзистора VT1.

Таким образом, если вы поехали на велосипеде в темноте, фара включается автоматически. Так же автоматически выключается при остановке или при выезде на светлое место. Налаживание сводится к подбору сопротивления R4 так чтобы получить необходимый порог света включения выключения фары.

Оцените статью
1 1 1 1 1