Устройство управления вентилятором микроволновой печи

Кто хотя бы раз готовил еду в СВЧ печи (в народе называемой микроволновой печью или еще проще микроволновкой) сталкивался с тем, что печь необходимо периодически открывать для помешивания или переворачивания пищи. Если вы часто готовите еду в такой способ, то велика вероятность выхода из строя магнетрона СВЧ печи. Ниже будет представлена схема, позволяющая, избежать поломки магнетрона, а пока давайте выясним саму причину.

Обусловлено это схемой управления печью, а именно в момент открывания дверцы вентилятор обдува магнетрона и собственно он сам отключаются. После закрытия двери они включаются одновременно, но так как вентилятор набирает обороты постепенно, магнетрон находится некоторое время в перегретом состоянии, что впоследствии и приведет к поломке.

Чтобы избежать в дальнейшем ремонта микроволновых печей, предлагаю собрать устройство управления вентилятором обдува магнетрона. Управление сводится к задержке отключения питания вентилятора примерно на 40 - 45 с. В таком случае при открытии двери на короткое время вентилятор не отключится и магнетрон не будет в условиях повышенной температуры.

Рассмотрим схему устройства управления вентилятором микроволновой печи.

Перед разработкой устройства было принято решение сделать конструкцию максимально унифицированной, т.е. чтобы ее можно было вмонтировать практически в любую СВЧ печь. Для этого нужно в микроволновке найти провода питающие двигатель вентилятора M1, идущие от выключателя SF1 или реле. В разрез этих проводов подключают устройство управления согласно рекомендациям в схеме.

В момент, когда контакты SF1 замкнуты и встроенный блок управления СВЧ печью дает сигнал на пуск вентилятора, ток, выпрямленный диодным мостом VD2 - VD5 течет через излучающий диод оптрона U1. При этом фототранзистор оптрона открыт и конденсаторы C4, C5 находятся в разряженном состоянии. Идем далее по схеме. Транзистор VT1 в это время закрыт, т.к. напряжение база - эмиттер близко к нулевой отметке. А транзистор VT2 открыт и замыкает цепь управляющего электрода тринистора VS1. Дальше через тринистор и диодный мост VD10 - VD13 напряжение сети поступает на двигатель вентилятора M1, и он естественно начинает работать.